一、应急响应体系构建与准备

1. 应急预案制定与演练
   • 制定专项应急预案，明确泄漏、火灾、爆炸等场景的处置流程，包括人员疏散路线、设备关停顺序、外部联络方式等。
   • 定期开展实战演练（每季度至少 1 次），模拟不同泄漏场景（如阀门泄漏、管道破裂），重点检验以下环节：
     • 人员响应速度：船员能否在 3 分钟内到达集合点并穿戴防护装备；
     • 设备操作熟练度：能否正确使用紧急切断系统（ESD）和紧急脱离装置（ERC）快速切断管路连接；
     • 通信协同能力：船岸间能否通过甚高频 16 频道、卫星电话等多渠道实时共享信息。
2. 应急设备配备与维护
   • 船上需配备以下核心设备并定期检查：
     • 堵漏工具：阀门堵漏夹（适配 DN25-DN100 口径）、法兰堵漏垫片（耐低温 - 50℃）、快速密封胶带；
     • 防护装备：正压式呼吸器（供气时间≥30 分钟）、防寒服（耐 - 60℃）、护目镜；
     • 监测设备：便携式二氧化碳检测仪（量程 0-50000ppm，精度 ±2%）、红外热成像仪（用于检测低温泄漏区域）；
     • 消防设备：船用二氧化碳灭火器（MT/5 型，射程≥2.5 米）、高压水雾系统（覆盖装卸区域）。
   • 设备维护要求：
     • 正压式呼吸器每 15 天进行气密性测试，气瓶压力不足需及时充装；
     • 红外热成像仪每月校准，确保温度检测误差≤±2℃。

二、泄漏应急处置流程

1. 现场控制与人员撤离
   • 一级响应（轻微泄漏）：
     • 立即关闭泄漏点上下游阀门，使用肥皂水或检测仪确认泄漏源；
     • 佩戴防寒手套和护目镜，用堵漏夹具或密封胶带临时封堵；
     • 开启局部通风设备（如防爆风机），将泄漏区域二氧化碳浓度降至 1% 以下。
   • 二级响应（大量泄漏）：
     • 触发全船警报，通过广播通知人员按预定路线撤离至上风方向集合点（远离船舶下风舷至少 50 米）；
     • 启动紧急切断系统（ESD），切断装卸管路和储罐连接，同时关闭船舶动力系统以避免火花；
     • 使用红外热成像仪划定冷量扩散范围，禁止人员进入结霜区域（可能存在低温冻伤风险）。
2. 环境监测与污染控制
   • 实时监测：
     • 在泄漏点周边 10 米、50 米、100 米处设置监测点，每 5 分钟记录二氧化碳浓度、温度和风速；
     • 若浓度超过 5000ppm，扩大警戒范围至 200 米，并通知港口调度限制周边船舶通航。
   • 污染控制：
     • 泄漏至水域时，使用围油栏拦截液态二氧化碳扩散，避免其汽化后形成窒息性气团；
     • 对结冰区域喷洒温水（水温≤40℃）加速融化，防止船体结构受损。

三、特殊场景应急响应

1. 同步作业风险管控
   • 若装卸作业与燃料加注、乘客上下船等操作同步进行，需优先暂停非必要活动：
     • 泄漏发生时，立即终止燃料加注并撤离加油船；
     • 关闭客舱通道，引导乘客至安全甲板并分发应急呼吸器。
2. 船舶结构安全保障
   • 泄漏导致船体结冰时，需评估船舶稳性：
     • 测量左右舷吃水差，若超过 0.5 米，通过压载水调整平衡；
     • 对结冰区域进行局部加热（使用热水喷淋，避免明火），防止冰层增加船舶重量。

四、外部协调与事后处置

1. 船岸联动机制
   • 事故发生后 10 分钟内，通过以下方式请求支援：
     • 向港口应急中心报告泄漏量、浓度范围和风向，请求派遣消防船和清污队伍；
     • 联系二氧化碳供应商提供技术支持（如储罐排空方案）。
2. 事故调查与恢复
   • 泄漏控制后，由专业机构进行以下工作：
     • 检测储罐和管路的压力、真空度（低温储罐真空度需≤10Pa），确认无潜在泄漏点；
     • 对受影响区域进行环境检测，确保二氧化碳浓度降至 500ppm 以下方可恢复作业。
   • 编写事故报告，分析原因（如垫片脆化、操作失误），并纳入船员培训案例fj.chinamine-safety.gov.cn。

五、关键操作注意事项

• 阀门操作禁忌：
  • 低温储罐液相阀门冻结时，严禁用工具强行开启，应使用温水解冻（水温≤40℃）；
  • 紧急脱离装置（ERC）启动后，需检查管路接口是否残留液态二氧化碳，避免二次泄漏。
• 防护装备使用：
  • 正压式呼吸器使用前需确认气瓶压力≥28MPa，面罩密封测试合格（呼气后无泄漏）；
  • 防寒服穿戴时需确保袖口、领口密封，避免低温气体侵入。